Compania low-cost Wizz Air cere Comisiei Europene sa investigheze decizia Guvernului Maghiar de a renationaliza operatorul de linie Malev, miscare ce va necesita cheltuirea unor resurse financiare importante, estimate la 90 milioane de euro.
Wizz Air sustine ca operatiunea nu este legala intrucat nu are avizul CE, directorul companiei low-cost, Jozsef Varadi, declarand ca ''este o decizie discriminatorie, care distorsioneaza competitia si nu aduce niciun beneficiu consumatorilor. Este ingrijorator ca statul maghiar cheltuie banii contribuabililor in aceste vremuri de criza intr-o investitie care nu-si are sensul".
 
Oficialii Wizz Air sustin ca in alte tari, precum Belgia sau Elvetia, guvernele au gestionat eficient falimentul liniilor aeriene nationale, respectand legislatia europeana.
In cazul Malev, guvernul ungar a anuntat ca va cumpara 95% din actiunile companiei aeriene de la actionarii unguri si rusi, restul capitalului ramanand la compania AirBridge din Rusia.
Conducerea statului a anuntat ca pentru salvarea companiei aeriene, vor fi investiti aproximativ 130 milioane de dolari, iar capitalul Malev va fi majorat cu 128 milioane $, iar datoriile vor fi transformate in titluri de onoare.
Potrivit site-ului companiei, Malev a avut pierderi de circa 14,5 mld. forinti (50 mil. euro la cursul de azi) in 2008, dupa un profit de 703.280.000 de forinti (2,6 mil. euro la cursul de azi) in 2007.

Wizz Air este cea mai importanta companie low-cost din Ungaria,  axata pe zboruri in Europa. In 2009, Wizz Air a vandut cu 33% mai multe bilete de avion la nivel global comparativ cu 2008, in vreme ce in Romania, operatorul low-cost a crescut cu 87% fata de anul precedent.